Le moulinet Okuma Aria est un modèle assez simple, mais fonctionnel, bien adapté pour pêcher au leurre, en mer comme en eau douce.
On bénéficie du savoir-faire de cette marque, réputée pour la fiabilité de ses moulinets.
Caractéristiques techniques du moulinet Okuma Aria
- 1 roulements à billes, qui apporte de la douceur dans la rotation
- Bâti et rotor en graphite: résistant à l'abrasion et léger
- Bobine en aluminium, robuste
- Rotor équilibré par ordinateur, grâce à la technologie Rotor Equalizing System (RESII)
- Pick up en inox
- Mécanique robuste avec pignon en laiton.
- Anti-retour multi-points débrayable (avec bouton on/off)
- Récupération de 71cm.
- Frein multidisques puissant (7kg), à rondelles en feutre huilées
- Galet de pick-up surdimensionné, pour ne pas abîmer le fil
- Manivelle repliable.
- Poignée caoutchoutée confortable
Les gros points forts de ce moulinet sont donc la robustesse et la fiabilité, ce qui n'est pas si courant pour un moulinet de ce niveau de gamme.
Conseils d'utilisation de ce moulinet
Le moulinet Okuma Aria est un modèle particulièrement bien placé en tarif, mais qui "fait le job", comme on dit.
C'est un bon choix pour le pêcheur occasionnel, pour pêcher le temps des vacances, ou bien encore pour un pêcheur junior, qui n'a pas un gros budget pour démarrer.
Si vous cherchez aussi une canne, vous pouvez regarder dans le rayon cannes, mais aussi jeter un oeil dans le rayon ensemble canne moulinet, où vous retrouverez des ensembles basés sur l'Aria 3000.
Cette taille 3000 s'accorde bien avec une canne de 2.00 à 2.40m de longueur.
Conseil d'entretien:
à chaque sortie, effectuer un rincage léger; Frein serré, bobine vers le haut, passer rapidement le moulinet sous un jet peu puissant (type pommeau de douche). Sous un robinet, insister davantage au niveau du galet.
Faire ensuite tourner rapidement le moulinet, afin de chasser l'eau; désserrer le frein puis laisser sècher dans un lieu aéré.
Appliquer de temps en temps une goutte d'huile au niveau du galet, aux articulations du pick-up, au niveau des vis, et sur l'axe qui tient la bobine.
