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Beretta et Breda
Armes reconditionnées, la pluparts des pièces mécaniques sont à l'état neuf ou très très bon état
garde main arrière état neuf
garde main avant occasion bon état
crosse occasion bon état
Cal 308W
Très Bon état général
Canon neuf Aubert & Duval, 32CrMoV12-10
Qualité Match pas de rayures 1/10
Eprouvés à St Etienne
Cale soudée dans le couloir de l'élévateur
Catégorie C1a
Livré avec un clip 2 cps
INUTILE DE FAIRE DES OFFRES INFERIEURES ...!!!
Questions posées au vendeur
Question de Maverick1
Bonjour,
Peut on choisir un Springfield ou un Winchester, ou un Beretta/Breda?
Cordialement,
le 10/05/2026
Comme il est bridé à 2 coups, il utilise des clips standard mais qu'on remplit qu'à deux, le verrouillage du clip se fait bien? (certaines cales mal soudées peuvent être un peu "raides" au début).
Cordialement,
le 10/05/2026
Réponse de ww1ww2-collectors (vendeur)
Bonjour,
winchester, Springfield, IHC dispo, plus de Beretta / Breda ( prochainement )
Utilisation d'un clip modifié à 2 cps sinon pas évident avec clip 8
Verrouillage clip sans problème
Cdlt
le 11/05/2026
Question de Maverick1
Merci beaucoup pour votre réponse. Par ailleurs, j'ai d'autres questions de mon armurier car c'est quand même une somme et je ne veux pas être déçu.
. le boîtier de culasse (le "receiver") a été phosphaté (parkerisé) récemment pour correspondre à l'aspect du canon neuf, afin d'avoir une arme esthétiquement homogène?
. Puisque le canon est neuf (Aubert & Duval), la chambre a été fraisée. La culasse (bolt) verrouille parfaitement sur une jauge "Go" et refuse de verrouiller sur une jauge "No-Go", puisqu'une mauvaise feuillure peut entraîner des ruptures d'étui ou un manque de précision?
. Fissures : tenons de verrouillage de la culasse et éventuelles micro-fissures (fatigue du métal).
?Adéquation : la culasse ne présente pas un jeu excessif dans les rails du boîtier de culasse une fois fermée?
?
?. Le diamètre du piston au bout de la tige de man?uvre (Op Rod) doit être bien circulaire et non "en escalier". Qu'en est-il ?
?Le cylindre de gaz ne doit pas être excessivement marqué à l'intérieur. S'il y a trop de jeu entre le piston et le cylindre, l'arme aura des problèmes de réarmement (perte de pression). Qu'en est-il ?
?La tige de man?uvre (Op Rod) n'est pas tordue de manière anormale et 0elle ne frotte pas contre le canon ou le boîtier? (un léger frottement est normal, mais pas un blocage).
?
?Un Garand de précision (Canon Match) nécessite une crosse bien ajustée :
?Le "Lock-up" : Lorsqu'on ferme le pontet (trigger guard), sent-on une tension nette à la fin du mouvement. Si le pontet se ferme sans aucune résistance, l'action "flotte" dans le bois, ce qui détruira la précision.
?Garde-main avant : Il doit avoir un tout petit peu de jeu d'avant en arrière (environ 1 mm) pour ne pas contraindre le canon lors de sa dilatation thermique.
En vous remerciant beaucoup d'avance
?. Détente et Sécurité
?Le "Trigger Slap" : la détente a un point dur net et elle n'est pas devenue "filante" à cause d'une usure des gâchettes?
?. La sécurité bloque réellement le mécanisme et elle ne saute pas si on heurte légèrement la crosse ?
?
?Cale soudée : quid de la propreté de la soudure de la cale dans le boîtier puisqu'une soudure grossière peut gêner le mouvement de l'élévateur ou l'insertion du clip?
?. éjection manuelle : le clip est bien éjecté au dernier coup (le fameux "Ping")?
?. traces de piqûres de corrosion profondes sous le niveau du bois?
. Le couronnement (la sortie des rayures à la bouche) est parfaitement net et sans impacts?
le 11/05/2026
Merci beaucoup pour votre réponse
le 11/05/2026
Comment choisir le boîtier lors de la commande ?
Cordialement,
le 11/05/2026
Réponse de ww1ww2-collectors (vendeur)
. le boîtier de culasse (le "receiver") a été phosphaté (parkerisé) récemment : oui
canon neuf : bronzé
. Puisque le canon est neuf (Aubert & Duval), la chambre a été fraisée. La culasse (bolt) verrouille parfaitement sur une jauge "Go" et refuse de verrouiller sur une jauge "No-Go", puisqu'une mauvaise feuillure peut entraîner des ruptures d'étui ou un manque de précision?
Arme éprouvée ...
. Fissures : tenons de verrouillage de la culasse et éventuelles micro-fissures (fatigue du métal).
NON
?Adéquation : la culasse ne présente pas un jeu excessif dans les rails du boîtier de culasse une
fois fermée?
NON
?. Le diamètre du piston au bout de la tige de man?uvre (Op Rod) doit être bien circulaire et non "en escalier". Qu'en est-il ?
rond et en parfait état
?Le cylindre de gaz ne doit pas être excessivement marqué à l'intérieur. S'il y a trop de jeu entre le piston et le cylindre, l'arme aura des problèmes de réarmement (perte de pression). Qu'en est-il ?
cylindre comme neuf ou neuf
?La tige de man?uvre (Op Rod) n'est pas tordue de manière anormale et 0elle ne frotte pas contre le canon ou le boîtier? (un léger frottement est normal, mais pas un blocage).
frottement normal
?
?Un Garand de précision (Canon Match) nécessite une crosse bien ajustée :
?Le "Lock-up" : Lorsqu'on ferme le pontet (trigger guard), sent-on une tension nette à la fin du mouvement. Si le pontet se ferme sans aucune résistance, l'action "flotte" dans le bois, ce qui détruira la précision.
tension TRES nette
?Garde-main avant : Il doit avoir un tout petit peu de jeu d'avant en arrière (environ 1 mm) pour ne pas contraindre le canon lors de sa dilatation thermique.
exact et c'est le cas
?. Détente et Sécurité
?Le "Trigger Slap" : la détente a un point dur net et elle n'est pas devenue "filante" à cause d'une usure des gâchettes?
pas d'usure à ce niveau
?. La sécurité bloque réellement le mécanisme et elle ne saute pas si on heurte légèrement la crosse ?
elle bloque
?
?Cale soudée : quid de la propreté de la soudure de la cale dans le boîtier puisqu'une soudure grossière peut gêner le mouvement de l'élévateur ou l'insertion du clip?
aucune gêne
?. éjection manuelle : le clip est bien éjecté au dernier coup (le fameux "Ping")?
OUI
?. traces de piqûres de corrosion profondes sous le niveau du bois?
piqures peut être mais pas profondes
. Le couronnement (la sortie des rayures à la bouche) est parfaitement net et sans impacts?
Canon neuf ...
vous me signalez votre choix après achat
cdlt
le 12/05/2026
Question de Maverick1
Bonjour,
Je vous remercie pour toutes vos réponses. Quand aurez-vous un boîtier Breda de disponible?
Bien à vous,
le 12/05/2026
Réponse de ww1ww2-collectors (vendeur)
courant Aout
le 12/05/2026
Réponse de ww1ww2-collectors (vendeur)
et ils seront non phosphatés récent, donc ...
le 12/05/2026
Question de Maverick1
Pour des phosphates récents c'est les autres?
le 12/05/2026
Disponibilité des HRA?
le 12/05/2026
Réponse de ww1ww2-collectors (vendeur)
je contrôle à mon retour
le 13/05/2026
Question de Maverick1
Merci
le 13/05/2026
Rebonjour,
Quelle baïonnette me conseilleriez vous avec le garand HRA? Et disponibilité ? Car c'est pour mon anniversaire !
le 16/05/2026
Réponse de ww1ww2-collectors (vendeur)
Re, si HRA dispo ...
M5A1 cohérente avec la période
Bjr, un échange peux vous intéresser contre un 1903a3 ? (voir mes annonces). Je possède la même version en 30-06 2+1 mais je cherche aussi en 308 cdlt.
le 20/03/2026
Réponse de ww1ww2-collectors (vendeur)
Bsr,
non, désolé, pas d'échange
cdlt
le 20/03/2026
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