Le moteur Infinity U-30000 axe long Torque est une valeur sûre pour les passionnés d'upgrade de répliques AEG. Ses 30 000 tours/minute couplés à un couple élevé permettent de comprimer des ressorts puissants sans perte de réactivité ni risque de surchauffe prématurée. Il convient aussi bien au remplacement du moteur d'origine qu'à la construction d'un build custom orienté puissance.
Compatible avec les gearbox version 2 les plus répandues sur les M4, MP5, G3, SCAR et la grande majorité des AEG du marché son installation se fait dans le respect des procédures habituelles d'upgrade. Un incontournable pour les techniciens airsoft et les joueurs qui assemblent eux-mêmes leur réplique.
Caractéristiques techniques
Spécifications moteur
- Type : Moteur électrique haute performance pour AEG
- Vitesse de rotation : 30 000 tours/minute
- Couple : Élevé (Torque) configuration idéale pour ressorts puissants
- Axe : Long (standard gearbox V2 et équivalentes)
- Consommation : Optimisée, échauffement réduit
Compatibilité
- Gearbox version 2 : M4, M16, MP5, G3, SCAR, AUG et dérivés
- Configurations ressort M100 à M130+
- Montages MOSFET et câblage renforcé
Avantages pour l'upgrade
- Démarrage instantané, trigger response améliorée
- Construction renforcée pour une longue durée de vie
- Conception anti-surchauffe lors des rafales prolongées
- Remplacement direct du moteur d'origine
Installation et configuration du moteur Infinity U-30000
Procédure de remplacement du moteur
Avant d'installer le moteur Infinity U-30000, déconnectez la batterie et démontez la crosse pour accéder au compartiment moteur. Desserrez les vis de fixation du moteur, débranchez les cosses de connexion et sortez l'ancien moteur. Introduisez le nouveau moteur en alignant l'axe avec le pignon principal de la gearbox, puis rebranchez les cosses (rouge sur positif, noir sur négatif). Un ajustement fin de la hauteur du moteur via la vis d'ajustement assure un bon engrènement du pignon sur le premier engrenage de la gearbox.
Réglage de l'engrènement pignon/gearbox
Un mauvais engrènement est source de bruit, d'usure prématurée et de perte de performance. Le test classique est acoustique : à plein régime sans ressort, un bon engrènement produit un son régulier sans cliquetis. Ajustez progressivement la hauteur du moteur jusqu'à trouver le point d'engrènement optimal. Une légère lubrification du pignon avec de la graisse silicone réduit le bruit et améliore la durée de vie.
FAQ
- Faut-il shimmer les engrenages après l'installation de ce moteur ?
- Un shimming correct est toujours recommandé lors de tout changement de moteur pour optimiser la transmission de puissance et préserver les engrenages.
- Ce moteur est-il compatible avec une gearbox version 3 ?
- Non, l'axe long est spécifique aux gearbox V2. Les gearbox V3 (AK, G36) nécessitent un axe court.
- Quelle batterie recommander avec ce moteur Torque ?
- Un LiPo 7,4 V ou 11,1 V convient. Le 11,1 V amplifiera la réactivité, mais exige un MOSFET pour protéger les contacts du trigger.
