VITRIX SCEPTER 300 Norma Mag

Calibre 300 Norma Mag 

Longueur canon 81,2 cm

Pas de rayure 1:9,5

Canon sans organe de visée, fileté 18x100

Crosse rabattable 

Poids 7990 grs 

FAMILLE ROYALE.
Laissez-nous vous présenter le Sceptre V, le nouveau venu dans la famille royale ELR de Victrix Armaments. Assieds-toi sur le trône, porte ta couronne. Le sceptre que vous attendiez est arrivé.

LOUANGE À LA DISTANCE.
Chargez, ciblez, respirez. Profitez du tir comme jamais auparavant. Choisissez parmi les calibres disponibles pour le Scepter V, .338 Lapua Magnum (1/9), .300 Norma Magnum (1/9,5) et .33 XC (1/9), rivalisez sur n'importe quelle distance, y compris les distances ELR. Votre meilleur tir est à portée de main.

UNE NOUVELLE CROSSE.
Trouvez votre meilleure position pour atteindre la cible sans tous ces mouvements gênants. Le curseur est réglable au moyen d'une bague facile à atteindre, pour donner la possibilité de régler la hauteur de la crosse de votre Scepter. Pour que vous puissiez mieux vous concentrer lors du tir, dans une stabilité absolue.

GARDEZ LE CONTRÔLE.
Comme pour les autres carabines de notre série Sporting, le châssis du Scepter est également un châssis monobloc en aluminium conçu pour augmenter la rigidité, la flexion et la torsion. La structure réticulaire garantit une performance constante et contrôlée, tir après tir.

• Canon rayé à bouton en AISI 416R avec finition en acier inox.
• Châssis monobloc haute résistance en alliage léger
• Crosse réglable horizontalement et verticalement, avec joue isolée.
• Glissière arrière inclinée à 3 degrés, réglable verticalement par anneau
• Poignée ergonomique et interchangeable à angle zéro, plate et standard pour plateforme AR
• Rail d'action 30 MoA en acier spécial
• Protecteur de filet de bouche
• Fourche à profil léger avec des points de renfort pour obtenir une rigidité globale, avec un rail
• intégré de type Anschutz au milieu et un rail Arca intégré qui court sur toute la longueur
• Culasse longue à un coup en AISI 630 élaborée à partir d'une billette par fraisage et tournage avec finition sur des machines à électrodécharge et rectification.
• Boulon avec 3 ergots asymétriques : premier ergot au fond du barillet en position verticale (à 6 heures), deux ergots latéraux disposés selon un angle de 105 degrés, rainures de saleté/glace intégrées. Finition PVD sur le mécanisme et la culasse.
• Détente réglable Victrix Sporting Plus, réglage standard environ 400 gr (14.11 oz)
• Mallette de transport Explorer Cases
• Manuel d'utilisation et kit de bienvenue