Optimisez les performances de votre carabine à répétition Mauser M25 grâce au rail Picatinny officiel incliné à 12 MOA. Spécialement conçu pour le tir à longue distance et les chasses nécessitant de grands ajustements d'élévation, ce montage garantit une rigidité absolue et une précision de tir sans compromis.
L'inclinaison de 12 MOA intégrée à la structure du rail permet de récupérer de la plage de réglage en hauteur sur la tourelle d'élévation de votre lunette de visée. C'est l'atout technique indispensable pour effectuer des tirs tendus et précis à grande distance sans arriver en fin de course de réglage optique.
Usiné avec une tolérance parfaite pour épouser les formes du boîtier de culasse de la Mauser M25, ce rail Picatinny offre une norme standardisée à 21 mm universelle. Il permet le montage rapide et ultra-stable de vos anneaux, montages amovibles ou optiques thermiques et nocturnes.
Atouts Majeurs du Rail Picatinny Mauser M25 12 MOA
- Inclinaison 12 MOA : Maximise la plage de réglage en hauteur de vos optiques pour le tir à longue distance (TLD/affût).
- Compatibilité Sur-Mesure : Usinage spécifique s'adaptant parfaitement au boîtier de la carabine Mauser M25.
- Interface Universelle Picatinny : Standard 21 mm permettant l'installation de tout type d'anneaux et d'accessoires.
- Construction Robuste : Matériau haute résistance pesant 200 g pour absorber les reculs des calibres puissants.
- Installation Simple : Montage rapide et direct sur les perçages d'origine de la culasse.
Spécifications Techniques
| Nom du Produit | Montage Picatinny pour M25 12 MOA |
| Marque / Fabricant | Mauser |
| Compatibilité Arme | Carabine à répétition Mauser 25 (M25) |
| Pente / Inclinaison | 12 MOA (pente avant) |
| Standard de Rail | Picatinny MIL-STD-1913 (21 mm) |
| Poids | 200 g |
| Utilisation Recommandée | Tir à longue distance, tir sportif, affût et approche avec grands grossissements |
Conseils de Montage & d'Entretien
- Nettoyer soigneusement le dessus du boîtier de culasse et les filetages avant la pose du rail.
- Utiliser un frein de filet fluide (type Loctite bleu) sur les vis de fixation pour éviter tout desserrage sous l'effet du recul.
- Respecter le couple de serrage préconisé par le constructeur lors du montage à la clé dynamométrique.
- Vérifier la déclivité orientée vers l'avant (partie la plus basse vers le canon) pour bénéficier de l'inclinaison 12 MOA.
